संक्षेप इस आर्टिकल में हमने रियल-लाइफ मिसालों के साथ petrol बाइक और electric scooter दोनों का वार्षिक खर्च (%) तोड़कर दिखाया है — जिसमें ईंधन/चार्ज, सर्विस/मेंटेनेंस, बीमा और साधारण depreciation शामिल है। नीचे दिए गए उदाहरणों और अंक वास्तविक निर्माताओं और बाज़ार स्रोतों पर आधारित हैं।
लेआउट — किस तरह से गणना करेंगे
- सालाना चलने वाली दूरी — 10,000 km/वर्ष मानकर (city+short trips)।
- Petrol की कीमत — उदाहरण के लिए दिल्ली/बड़े शहरों में ~₹95–₹105 प्रति लीटर (02 Dec 2025 के आसपास के रेंज के आधार पर)।
- Electricity दर — राज्य अनुसार बदलती है; औसतन ₹5–₹8 / kWh (किसी राज्य में ₹3 और किसी में ₹10+ भी हो सकता है)। हम उदाहरण में ₹7/kWh का प्रयोग करेंगे और जहाँ जरूरत हो range भी देंगे।
- मॉडल उदाहरण — Petrol बाइक: Hero Splendor / Honda Shine (कम्यूटर बाइक) ; Electric स्कूटर: TVS iQube / OLA S1 Pro — इनके स्पेस (माइलिज/रेंज, बैटरी) निर्माताओं के डेटा से लिए गए हैं।
- मेंटेनेंस और बैटरी रिप्लेसमेंट का अनुमान — पेट्रोल बाइक के लिए वार्षिक ₹3,000–₹8,000; इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए वार्षिक ₹1,000–₹3,000 (बड़ी चीज़ बैटरी रिप्लेसमेंट: 3–6 साल में ₹18,000–₹28,000 जैसा अनुमान)।
मॉडल और मान्यताएँ (Assumptions)
- Annual distance 10,000 km/वर्ष (आप चाहें तो 5,000 या 15,000 भी रखकर सीट कुछ अलग नतीजे मिलेगें)।
- Petrol Price (उदाहरण) ₹100 / litre (हम range भी देंगें)।
- Electricity Price (उदाहरण) ₹7 / kWh (state-by-state अलग); नीचे sensitivity भी दी गयी है।
- Petrol bike mileage (real-world conservative) Splendor — 60 kmpl (manufacturer ने higher दिये हैं पर real-world में city में कम) ।
- Electric scooter energy use (model से निकाला)
- TVS iQube: Installed 3.5 kWh, IDC range ~145 km → ~0.024 kWh/km (24 Wh/km) (manufacturer data)।
- Ola S1 Pro (4 kWh, IDC ~242 km → ~0.0165 kWh/km) — manufacturer declared IDC range।
ध्यान IDC/IDC-like claims ideal conditions पर होते हैं; real-world में ये कुछ कम हो सकते हैं — इसलिए हमने नीचे conservative और optimistic दोनों scenarios दिखाए हैं।
Step-by-Step गणना (Example scenarios)
Scenario A — Petrol (Hero Splendor, 60 kmpl) — Petrol ₹100/L
सालाना ईंधन खर्च (10,000 km) = 10,000 × 1.6667 = ₹16,667
Scenario B — Electric (TVS iQube, 0.024 kWh/km) — Electricity ₹7/kWh
सालाना चार्ज खर्च (10,000 km) = 10,000 × 0.168 = ₹1,680
Quick comparison — सिर्फ ईंधन/चार्ज खर्च
| वेरिएबल | Petrol Bike (Splendor) | Electric (iQube) |
|---|---|---|
| Cost per km | ₹1.67 | ₹0.17 |
| 10,000 km/year (fuel/charge) | ₹16,667 | ₹1,680 |
पूरा सालाना खर्च — सभी घटक
अब हम बाकी खर्च जोड़ते हैं: सर्विस/मेंटेनेंस, बीमा, डीप्रिसिएशन (आगे चलकर मशीन की resale value घटने से) और कोई औसत टायर/ब्रेक खर्च। संख्याएँ नीचे conservative industry ranges पर आधारित हैं।
अनुमान (annual)
- Petrol बाइक
- Fuel (10,000 km): ₹16,667 (ऊपर गणना)।
- Annual maintenance/service: ₹4,000 (range ₹3,000–₹8,000)।
- Insurance (comprehensive, 2-वीलर): ₹2,500 (approx)।
- Depreciation (yearly, small commuter bike): ₹15,000 (मानकर)।
- Electric स्कूटर
- Charge (10,000 km): ₹1,680 (ऊपर)।
- Annual maintenance/service: ₹1,500 (कम moving parts)।
- Insurance: ₹2,500 (approx)।
- Battery अमोर्टाइजेशन / depreciation: मानकर ₹6,000 प्रति साल (अगर 4 साल में बैटरी की कीमत मानकर)।
Total (annual) — अनुमानित
| Item | Petrol Bike (₹) | Electric Scooter (₹) |
|---|---|---|
| Fuel / Charge | 16,667 | 1,680 |
| Service / Maintenance | 4,000 | 1,500 |
| Insurance | 2,500 | 2,500 |
| Depreciation / Battery amortization | 15,000 | 6,000 |
| Total / सालाना | ₹38,167 | ₹11,680 |
एक साल में कुल खर्च — Petrol बाइक ≈ ₹38,167 बनाम Electric स्कूटर ≈ ₹11,680 (10,000 km/वर्ष)। मतलब electric स्कूटर लगभग ₹26,000 प्रति वर्ष सस्ता पड़ रहा है — मुख्य कारण ईंधन (petrol) का महंगा होना। (आंकड़े modeller और स्थानीय rates पर निर्भर करेंगे)।
सेंसिटिविटी — अगर Petrol की कीमत या Electricity rate बदलें
वास्तविक दुनिया में हर चीज़ बदलती है—नीचे कुछ quick sensitivity calculations हैं
Petrol ₹85/L और ₹115/L पर (Splendor, 60 kmpl)
₹115/L → cost/km = 115/60 = ₹1.9167 → yearly fuel = ₹19,167
Electricity ₹5/kWh या ₹9/kWh (iQube, 0.024 kWh/km)
₹9/kWh → cost/km = 0.024×9 = ₹0.216 → yearly = ₹2,160
ऊपर से साफ़ होता है कि पेट्रोल की कीमतें और बिजली का टैरिफ दोनों ही कुल खर्च पर बड़ा असर डालते हैं — पर शहर के सामान्य दामों पर EV का operational cost बहुत कम रहता है।
किसे चुनें — कुछ व्यवहारिक सुझाव
- अगर आप रोजाना लंबी दूरी (>30 km रोज) चलाते हैं और एक्स्ट्रा टॉप-स्पीड नहीं चाहिए — EV बहुत बेहतर ऑप्शन हो सकता है (कम per-km खर्च)।
- अगर आपकी यात्रा ग्रामीण और बिना चार्जिंग infra के route में है तो पेट्रोल बाइक अभी भी ज़्यादातर जगह भरोसेमंद है।
- यदि resale-value आपके लिए महत्वपूर्ण है तो popular petrol commuter models (Splendor, Shine जैसे) की मार्केट में अच्छी माँग रहती है — पर फिर भी operational cost बड़ा निर्धारित करता है।
- Battery replacement cost को पहले सालों में ignore मत कीजिए — 3–6 साल पर बैटरी रिप्लेसमेंट बड़ा खर्च हो सकता है; warranty और battery-swap programs देखें।
कम्पनी और मॉडल-लेवल नुमूना (Prices & Specs — refer)
- Hero Splendor / Splendor Plus — mileage लगभग manufacturer और real-world में 60–73 kmpl के बीच आ सकता है, price commuter segment में low-cost है।
- Honda Shine — एक populair commuter, ~55 kmpl (manufacturer listed).
- TVS iQube — अलग-अलग battery packs: 2.2/3.1/3.5 kWh और IDC range manufacturer ने 94–212 km तक दी है (variant पर depend)। इस डेटा से energy per km approx निकाला जा सकता है।
- Ola S1 Pro — manufacturer declared 3–4 kWh pack और high IDC range variants (declared range से realistic consumption निकालें)।
अंतिम बातें — क्या बचत इतनी है कि switch करें?
अगर आपका मुख्य उद्देश्य हर साल पैसे बचाना है और आपके पास चार्जिंग की सुविधा/सीधे-सीधे चार्ज करने की जगह है, तो EV रोज़ाना के operational खर्च (fuel + maintenance) में भारी बचत देती है। उपरोक्त उदाहरणों में सिर्फ पेट्रोल/चार्ज ही देखें तो EV लगभग 90% तक सस्ता दिखता है (per-km)। पर decision लेते समय initial price, battery warranty, resale market और चार्जिंग convenience जैसे practical पहलुओं पर गौर ज़रूरी है।
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